Ejemplos de automoción y Software Libre: GENIVI y OSVehicle

La Librecon 2015 (Santiago de Compostela, 29-30 octubre) ofreció la oportunidad de profundizar en dos singulares proyectos que unen a la automoción con el Software Libre: GENIVI y OSVehicle.

GENIVI (Open Source IVI – In-Vehicle Infotainment) nos muestra el poder de la colaboración empresarial y OSVehicle la posibilidad de abrir líneas disruptivas incluso en la todopoderosa industria del automóvil.

GENIVI Alliance

GENIVI es una alianza industrial sin ánimo de lucro que desarrolla software de código abierto que busca estandarizar la información y el entretenimiento dentro de los vehículos (Infotainment: information + entertainment). Entre los miembros de GENIVI hay fabricantes (Grupo BMW, Renault, Honda, Daimler, Grupo China FAW, Grupo PSA, Hyundai…), proveedores de primer nivel (Magneti Marelli, LG, Pioneer, Bosch…), proveedores de hardware, middleware y servicios (IBM, Fujitsu, la gallega Igalia, TATA, TomTom, Ericsson…) y, por supuesto, proveedores de procesadores (Intel, Nvidia, Qualcomm…). En total, GENIVI integra a más de 150 miembros. Cabe resaltar que Automotive Grade Linux (AGL), proyecto de la Linux Foundation, trabaja en conjunto con GENIVI.

El ingeniero Roberto Zompi, Vice Presidente de GENIVI Alliance y directivo de Magneti Marelli (grupo Fiat Chrysler) enumeró los grandes desafíos y objetivos a los que se enfrenta esta alianza industrial. Por una parte, las expectativas de los consumidores son cada vez mayores debido a su vez por la amplitud de oferta de dispositivos y tecnologías disponibles. Por tanto, uno de los objetivos es integrar en el automóvil las tecnologías usadas en otros dispositivos.

Por otra parte, la complejidad del software está creciendo exponencialmente. Hoy en día se calcula que se manejan unas 50 millones de líneas de código. Por consiguiente, la estandarización se presenta como un claro objetivo aunque trazando una necesaria línea divisoria entre lo que se puede o no ser estandarizado. Así, algunas partes, como sucede con la pila de red, aun no siendo estandarizada se importa directamente del Software Libre; en otras partes, como en el middleware, se pueden importar varios componentes, como el audio o el usb.

Es posible integrarse como miembro oficial de GENIVI o directamente participar en sus proyectos abiertos de forma totalmente gratuita. Hacerlo supone visibilidad y promoción para quienes desarrollan en su plataforma (demo).

OSVehicle

La ponencia más aplaudida ha sido la de Tin Hang Liu (natural de Turín, la cuna del automovilismo italiano) gracias a la presentación del disruptor y atractivo proyecto OSVehicle.

La amplia experiencia de Tin Hang en el sector automovilístico le ha hecho meditar sobre la movilidad. Sus conclusiones son tajantes ya que inciden en los graves problemas generados por esta industria: deterioro ambiental (cementerios de coches, reciclaje incompleto), concentración económica en gigantes empresariales (fusiones y compras de empresas para beneficiarse de más economías de escala y penetración en el mercado) y consecuencias sociales (caos en nuestras ciudades y desempleos provocados por las fusiones).

La propuesta de OSVehicle pasa por la inclusión de nuevos agentes en la industria y una fabricación distribuida que elimine las actuales barreras de entrada en esta industria. ¿Cómo? El proyecto OSVehicle permite la modularidad de la fabricación (¡dos personas pueden construir la base en apenas una hora!), prolongar el ciclo de vida y todo ello con una base de ingeniería bajo licencia CC-Share-alike 4.0 para que la propia comunidad sea libre de mejorar el proyecto.

OSVehicle: start building it from OSVehicle on Vimeo.

El impacto mediático que disfruta OSVehicle ha superado sus más optimistas expectativas, tanto en TV como en prensa e internet. Y no es para menos, el proyecto ya ha comenzado a fabricar, vender y generar su propio ecosistema (nuevas empresas, desarrolladores, proveedores, fabricantes, concesionarios locales).

Nada mejor para concluir que destacar el título que Tin Hang (co-fundador y CEO) ha empleado para su ponencia en Librecon 2015: «OSVehicle: democratizando la movilidad».